Una guida completa per assemblare e utilizzare lockbox e altri strumenti utili per creare sbarramenti.

Esiste un’ampia gamma di tattiche tra cui scegliere, dal semplice alzare un cartello di protesta all’appiccare il fuoco. Se stai cercando di intensificare una campagna di pressione o di difenderti più efficacemente quando subisci delle provocazioni, considera le seguenti opzioni.

Nel 2025, più di vent’anni dopo la pubblicazione della versione originale di questa guida nel libro Ricette per il disastro, la disobbedienza civile è diventata un po’ più pericolosa, poiché i politici di estrema destra hanno introdotto nuove leggi e la polizia e altri fascisti sono ora meno preoccupati di preservare la vita umana. La disobbedienza civile presuppone che il tuo avversario sia costretto a non infliggerti danni permanenti. In alcuni casi, se sei disposto a farti arrestare, potresti ottenere molto di più mantenendoti mobile e tollerando il rischio piuttosto che impegnarti in un’attività che è programmata per finire con l’arresto.

Tuttavia, ci sono ancora molte regioni e contesti in cui queste informazioni potranno essere utili.

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Perché, dove, come

Ci sono molte ragioni per effettuare un blocco: per attirare l’attenzione su un’ingiustizia o per prevenirla, per sostenere altre azioni dirette assicurando uno spazio o creando una distrazione, per diminuire gli incidenti stradali.

Ci sono molti luoghi che possono essere bloccati: autostrade, cancelli di fabbriche e centri commerciali, distretti commerciali, le porte d’ingresso dei ristoranti che ospitano cene aziendali o delegati di partito. Gli impavidi manifestanti possono incatenarsi alle attrezzature che devono distruggere una foresta o chiudere fuori le autorità da un edificio che è stato occupato in un’azione politica.

Uno degli strumenti più comuni per il blocco è la lockbox.

Bloccare con le lockbox

Quando si tratta di bloccare, le lockbox possono essere molto utili, supponendo che non si abbia a che fare con avversari disposti a farvi molto male e che si sia disposti a farsi arrestare.

Il design qui descritto è stato utilizzato in molte città, comprese alcune dove la polizia è esperta nel gestire le proteste, e nonostante ciò, la polizia può impiegare ore per sgomberare da una strada trafficata i manifestanti che usano questi dispositivi. Questo modello è uno dei più semplici, ma esistono molte altre possibilità. Si possono realizzare blocchi con angoli di 90 gradi che permettono di bloccare entrambe le braccia di una persona, in modo che possa bloccarsi comodamente a un cancello, all’asse di un camion o persino a un binario ferroviario. Per gli interventi più seri, si possono realizzare grandi barili di cemento con all’interno delle scatole di sicurezza, oppure scavare una buca nel terreno e costruirvi una scatola di sicurezza verticale a senso unico con cemento e tondini di ferro, oppure spingere un’auto in disuso in posizione, metterla fuori uso e bloccarla.

I blocchi possono essere utilizzati per impedire il movimento in entrata e in uscita da un’area, fornendo uno spettacolo perfetto per attirare l’attenzione dei media o di altri. Possono bloccare il traffico per consentire alle squadre d’appoggio di organizzare una manifestazione di sensibilizzazione e distribuire volantini o coinvolgere in altro modo gli automobilisti bloccati nel traffico. Dopo che i blocchi sono stati rimossi dall’area, la polizia generalmente blocca l’area per un’altra ora o più, allungando l’impatto dell’azione. I blocchi stradali possono attrarre l’attenzione del pubblico mostrando che le persone sono abbastanza motivate da mettere a rischio la propria vita; discendono da una lunga tradizione di disobbedienza civile non violenta che molti civili trovano meno minacciosa di altri tipi di azione diretta.

Materiali

• Tubi o tubature in metallo o plastica, come i tubi in PVC
• Bulloni e dadi, almeno un bullone e un dado per ogni scatola
• Catena o corda
• Moschettoni
• Colla, facoltativa, ma consigliata
• Seghetto
• Trapano
• Tronchesi, facoltative
• Almeno una persona pronta a rischiare la pelle

Istruzioni

Un lockbox è un pezzo di tubo con il quale una persona può essere bloccata saldamente a un’altra persona o a un oggetto. Il lockbox medio può ospitare due persone; con più lockbox e più persone, è possibile formare una catena umana.

Le lockbox sfruttano la larghezza del busto e l’apertura delle braccia per occupare spazio. Per bloccarsi, ci si lega a un meccanismo all’interno del tubo; per sbloccarti, un agente di polizia dovrebbe infilare il braccio nel tubo, ma poiché il tubo si adatta perfettamente al vostro braccio, ciò è impossibile. Se la polizia dovesse tentare di separarvi, la tensione graverebbe sulla catena metallica e sul bullone, non sulle articolazioni della spalla, supponendo che la scatola sia costruita correttamente. Se si utilizza un moschettone per collegarsi a un bullone all’interno del tubo, sarà possibile staccarsi immediatamente dalla box in qualsiasi momento. Con le lockbox, un gruppo di persone può entrare rapidamente in uno spazio, bloccarlo e sfidare gli sforzi degli agenti di polizia che vorrebbero rimuoverle.

Individuare l’obiettivo, pianificare l’azione¹

Il primo passo è individuare l’area che si desidera bloccare.

Esistono molti ambienti in cui si possono utilizzare i lockbox, ma per questa introduzione supporremo che si operi in un ambiente urbano. Potresti bloccare l’ingresso a un evento o a un’azienda, oppure l’ingresso a un tunnel, a un’autostrada o a una rampa di accesso. Il primo passo è capire dove il traffico, che si tratti di auto, pedoni o altro, può essere meglio congestionato. Spesso, se si riesce a bloccare una strada, si può ingolfare il traffico in una vasta area. Cerca le strade che conducono alle strade principali e osserva i modelli di traffico. Se hai intenzione di bloccare una strada, ascolta i bollettini sul traffico; determina quali strade si intasano facilmente e quali strade alimentano le principali vie di trasporto. Prendi nota di tutti i dettagli del tuo obiettivo, compresa la durata dei semafori, quali corsie sono aperte in determinati orari e in quali direzioni svolta la maggior parte delle auto.

Una volta individuato il luogo più adatto ai vostri scopi, dovrete determinare quante persone saranno necessarie per bloccarlo. Se avete scelto bene il bersaglio, ma non avete abbastanza persone, il traffico potrà comunque passare e voi sarete solo un fastidio, non un blocco; se non riuscite a creare un “circuito completo” con la vostra catena umana, collegandola alle due estremità a punti inamovibili, potrebbe essere facile spostarvi anche se i lucchetti che collegano i partecipanti sono ben fissati. Per misurare rapidamente le distanze senza attirare troppo l’attenzione, puoi contare i passi da un punto all’altro di un’area o farvi passare una corda o un filo. Dovrete anche tenere conto delle dimensioni dei lockbox che stai costruendo e delle persone che dovranno essere bloccate. Se una strada è larga 6 metri e i vostri lockbox sono lunghi 1 metro, probabilmente avrete bisogno di cinque o sei persone.

Pianificate attentamente la vostra disposizione. Se state bloccando in fila, le due persone alle estremità possono essere legate a oggetti fissi, con un lucchetto a U per biciclette al collo, ad esempio, o con un mezzo meno sicuro come un lucchetto a catena. Se usate lucchetti per biciclette o altri lucchetti che richiedono chiavi, tenete a portata di mano un complice che possa portar via rapidamente la chiave, oppure preparatevi a nasconderla dove non possa essere recuperata. Per un blocco meno durevole, potreste lasciare aperte le estremità della vostra disposizione e sedervi o sdraiarvi. In alternativa, potreste chiudere la disposizione ad entrambe le estremità, bloccandovi in cerchio, o formare due linee che si incrociano a X.

Quando pianificate, tenete conto della fatica di essere bloccati sul posto per un lungo periodo. Se i box non sono sostenuti da qualcosa, chi è bloccato insieme sarà presto esausto dal tenerli in piedi. Ci sono anche questioni di cibo e circolazione sanguigna da considerare.

Procurarsi il materiale

Una volta elaborato il piano, il passo successivo è procurarsi il materiale. Il materiale può essere costoso, quindi cercate dei posti dove potete ottenerlo gratuitamente. I tubi in PVC si possono trovare nei cantieri edili; le catene si possono tagliare da un container chiuso a chiave; gli attrezzi si possono prendere in prestito o rubare. Se non volete attirare l’attenzione, potete acquistare il materiale in più posti. Mentre l’acquisto di bulloni, moschettoni e colla non attirerà l’attenzione, una persona con un piercing al setto potrebbe destare qualche perplessità se si presenta al bancone con un tubo in PVC lungo nove metri. Si dice che prima e durante le mobilitazioni di massa, ai dipendenti dei negozi venga detto di fare attenzione a tali acquisti. Prestate la stessa attenzione che usereste per l’acquisto di bombolette, piedi di porco, tronchesi o soluzioni per incidere il vetro.

Non usate la carta di credito se non volete lasciare delle tracce.

Progettazione, costruzione, adattamento e fortificazione

Sommario:

1. Taglia il tubo alla lunghezza appropriata.

2. Pratica un foro attraverso entrambe le pareti del tubo nel punto centrale (o all’incirca, a seconda della lunghezza delle braccia di chi lo userà).

3. Inserire un bullone in entrambi i fori.

4. Fissare il bullone.

5. Tagliare una catena della lunghezza necessaria per avvolgerla intorno al polso e raggiungere il bullone.

6. Fissare un moschettone alla catena per assicurarla al bullone.

7. Ripetere i passaggi 5 e 6 per la persona che condividerà la cassetta di sicurezza con te.

8. Rinforzare la cassetta di sicurezza.

Costruire cassette di sicurezza può essere un’attività di gruppo divertente.

Assicurarsi che le persone che useranno le cassette le provino e le modifichino in base alla lunghezza del braccio e ad altre variabili. La parte del braccio che deve entrare nella scatola di sicurezza è una questione di preferenze e di strategia tattica, ma in media il tubo dovrebbe essere lungo circa 1,20 metri. Più il braccio è coperto dal tubo in PVC, più il corpo è al sicuro dall’azione della polizia. Ad esempio, se il bicipite è esposto, la polizia potrebbe tentare di usare la resistenza al dolore per costringerti a sbloccarti; se l’intero braccio è nel tubo, questo è impossibile.

Ogni braccio è unico. Se si vuole bloccare, è necessario poter inserire il braccio nel tubo abbastanza da afferrare il bullone, in modo da poter collegare e scollegare facilmente il moschettone. Se le persone che devono utilizzare la box possono essere presenti durante la costruzione, misurate i loro bracci e adattate il tubo. Se ciò non è possibile, costruite la box con una lunghezza che quasi tutti possano utilizzare, diciamo tra 90 e 120 cm. Se si utilizzano tubi in PVC, possono essere facilmente tagliati con un seghetto standard. Per blocchi più duraturi, utilizzate tubi più resistenti.

È importante che il tubo abbia il diametro giusto; dovreste riuscire a farci scorrere il braccio almeno fino al bicipite. A meno che il braccio non sia particolarmente piccolo o grande, il tubo dovrebbe avere un diametro compreso tra 10 e 15 cm.

Dopo aver tagliato il tubo in modo che entrambe le persone che lo useranno possano infilarci le braccia quanto vogliono e toccarsi le dita, fissate un bullone nel punto in cui le loro dita si toccano. La lunghezza del bullone deve essere superiore al diametro del tubo; se usate un tubo da 12,7 cm, assicuratevi che il bullone sia lungo almeno 14 cm. Evita bulloni con filettature o punte affilate su un’estremità, a meno che tu non sia disposto a modificarli per motivi di sicurezza e comfort. Il bullone deve essere spesso e difficile da tagliare; probabilmente sarà l’anello più debole della catena, quindi assicuratevi che sia il più sicuro possibile.

Praticate un foro che attraversi completamente una parete del tubo e che esca dall’altra. Se dovete prima praticare il foro superiore e poi capovolgere il tubo per praticare il foro inferiore, assicuratevi che i fori siano allineati! Inserite il bullone in entrambi i fori. Dovrebbe essere leggermente decentrato nel tubo, in modo che le persone che lo bloccano possano avvolgerlo con le dita e avere spazio per le nocche. Ora utilizzate i dadi per fissarlo in posizione; questi possono andare all’interno del tubo, all’esterno o in entrambi. Puoi usare una colla potente per rinforzare il bullone; se ne avete la possibilità, la saldatura in posizione è sempre la scelta migliore.

Nel vostro progetto potreste includere più bulloni, per rendere più difficile alla polizia individuare il punto da cui iniziare. Se avete più di un bullone, potete anche provare ad attaccarvi a ciascuno di essi.

Ora dovete costruire il braccialetto a catena che vi fissa al bullone all’interno del tubo. Tagliate un pezzo di catena che possa avvolgersi intorno al polso a un’estremità e attaccalo all’altra estremità attorno al bullone nel tubo; avrà la forma di una P. Sperimentate con la lunghezza della catena fino a quando non avrete una misura comoda. Rendete la chiusura che tiene la catena intorno al polso permanente e resistente; usate un moschettone per agganciare la catena intorno al bullone, in modo da poterla sganciare dalla scatola di sicurezza in caso di emergenza.

Fissate la catena al bullone centrale con un moschettone è un’opzione molto sicura, ma ce ne sono altre. Per una variante più semplice, anche se meno resistente, si può evitare del tutto il bullone centrale e far passare un pezzo di catena attraverso il tubo per legare il polso al polso del partner. Questa opzione può essere utile se avete poco tempo e pochi fondi per prepararvi all’azione. Un vantaggio del bullone centrale è che quando si viene tirati, il bullone assorbe parte della forza e afferrarlo può fornire un certo controllo; se si è collegati a un’altra persona direttamente da una catena e uno di voi viene tirato o trascinato, entrambi ne subiranno le conseguenze.

Una volta assemblato il dispositivo, praticati i fori, fissato il bullone e attaccata la catena, assicuratevi che tutto combaci perfettamente. Mettete un po’ di imbottitura intorno alla catena al polso e, se necessario, imbottite l’ingresso del tubo. Come ultima cosa, avvolgete la catena in un paio di vecchi calzini e levigate i bordi del tubo per evitare che vi tagli il braccio.

Il passo finale è quello di fortificare la vostra creazione. Molti dipartimenti di polizia ora capiscono come sono costruiti i lockbox e sanno come smontarli. Questo non significa che il blocco sia inefficace, poiché la polizia impiega comunque del tempo per reagire, recuperare gli strumenti necessari e smontare ogni lockbox; ma vale la pena di pensare a come stare al passo coi tempi. La polizia potrebbe tentare di tagliare il tubo per esporre la mano e il moschettone, o di attaccare il lockbox dal chiavistello. Pensate a come rallentare questo processo. Potreste avvolgere la cassetta di sicurezza con materiali che smussano le lame delle seghe, ad esempio, o avvolgerla con strati di nastro adesivo e filo metallico, o coprirla con catrame viscoso e sabbia, o saldargli sopra delle armature di tondini di ferro, o fare tutte queste cose insieme! Più strati di materiale richiedono diverse forme di tecnologia di taglio, meglio è.²

Nel caso di tubi pesanti che possono essere ancorati al suolo, si potrebbe mettere uno strato di cemento intorno al tubo e uno strato di plastica o di alluminio intorno a questo.

Pratica e trasporto

Una volta costruite tutte le lockbo, esercitatevi ad usarle, agganciandovi e sganciandovi. Fatelo da soli fino a quando non avete imparato, poi provate con un compagno, bloccandovi contemporaneamente su entrambi i lati di una lockbox. Prima di un’azione, esercitatevi sulla velocità e sull’organizzazione con tutti coloro che saranno coinvolti, in modo che le cose si svolgano senza problemi durante l’azione. Per evitare confusione, si possono etichettare le estremità di ogni cassetta di sicurezza e pianificare la direzione in cui ogni persona sarà rivolta e l’ordine in cui le persone si bloccheranno insieme. Può essere utile coinvolgere persone che non si blocchino; non solo possono aiutare all’inizio a organizzare rapidamente le cose, ma possono anche fornire cibo e acqua a coloro che non possono muovere le braccia e aiutare a gestire la polizia e gli altri.

Il trasporto di tutte le lockbox sul luogo dell’azione può essere una sfida. Potreste nasconderle in anticipo nelle vicinanze o portarle in corteo, travestite da pupazzi o striscioni. Se disponete di un’auto, potete usarla per consegnarle nel momento stesso in cui il vostro gruppo converge improvvisamente sul luogo prescelto. Se state facendo un lungo blocco, e avete accesso a diverse auto, e la velocità è fondamentale, coppie di partecipanti al blocco potrebbero bloccarsi insieme nei veicoli prima di raggiungere l’area, per poi essere lasciati sul posto e collegarsi in pochi secondi.

Probabilmente un gruppo numeroso di persone a piedi che percorre una certa distanza con delle lockbox ingombranti attirerà le attenzioni sbagliate, soprattutto se le autorità sono alla ricerca di azioni di disobbedienza civile, ma si potrebbe trovare un modo intelligente per mimetizzarle in caso di necessità.

Come in tutti i blocchi, se si blocca una strada o un’autostrada in uso, è fondamentale fermare prima il traffico. È molto difficile che un piccolo gruppo riesca a fermarlo e poi a bloccarlo in modo adeguato. Gli automobilisti arrabbiati possono essere ancora più pericolosi della polizia in queste circostanze; fate attenzione a non dare loro l’opportunità di fare qualcosa di stupido.

Quando siete “bloccati” insieme

Chi è venuto con voi per dare supporto può affiancare il blocco con una manifestazione, una festa in strada o un evento di sensibilizzazione. Se state bloccando una strada, ci saranno automobilisti che assisteranno al teatro ambulante o riceveranno opuscoli; se state bloccando l’ingresso di un evento ufficiale, potrebbero esserci giornalisti che registreranno le vostre dichiarazioni. In ogni caso, ci saranno passanti curiosi che meritano di sapere di più su cosa sta succedendo e perché, e anche di essere intrattenuti nel frattempo. Se il blocco crea un ingorgo e si teme che l’azione possa essere fraintesa come un attacco agli automobilisti civili, si può pensare di distribuire delle “offerte di pace”.

Le persone bloccate possono essere vestite con abiti simbolici o espressivi o avvolte in uno striscione che spiega il motivo dell’azione. Se la catena umana non è collegata a nulla alle estremità, è possibile spostarsi da un punto all’altro mentre si è bloccati insieme, ma non sarà facile né particolarmente sicuro. Se avete intenzione di muovervi, dovreste esercitarvi in anticipo e magari scegliere dei coordinatori che spieghino a tutti cosa fare.

Indipendentemente dal fatto che ci si aspetti o meno che l’azione sia un problema, è saggio predisporre in anticipo una base per la comunicazione e per le decisioni, nel caso in cui siate più di un paio di persone a pianificare un blocco.

Reazioni della polizia, conseguenze legali

In definitiva, non c’è modo di prevedere con certezza come reagirà la polizia, quindi probabilmente non c’è molto da guadagnare passando ore a discuterne nel vostro gruppo.

È importante che sia presente un referente della polizia per negoziare con le autorità o almeno assicurarsi che capiscano la situazione, e che siano presenti giornalisti o altri testimoni per intervenire o almeno documentare il loro comportamento. Se iniziano a fare qualcosa che sembra pericoloso, informateli con calma che il vostro braccio è all’interno del tubo e che non siete in grado di rimuoverlo, e che un team di avvocati di grido attende con impazienza la possibilità di fargli causa fino all’oblio. La polizia cercherà sempre di intimidirvi; rispondete al loro bluff mantenendo la calma. Potrebbero usare spray al peperoncino o armi simili, ma questo potrebbe costare loro molto in termini di immagine pubblica, soprattutto se sopporterete con coraggio questa persecuzione.

Se la vostra linea è ancorata a ogni estremità, potrebbero iniziare cercando di disimpegnare le persone che svolgono il ruolo di ancoraggio. Se possono spostare l’intera fila e lavorare su di voi una volta che non bloccate più il traffico, probabilmente lo faranno, ma sarà difficile se siete seduti o supini. Se non possono spostarvi tutti, lavoreranno casella per casella, tagliando la fila in sezioni più piccole e più spostabili. Il metodo utilizzato dalla polizia per tagliarvi fuori dipenderà dalla sua esperienza. Nessun dipartimento di polizia vuole una causa legale, quindi probabilmente cercherà di non ferirvi. Se nascondete la posizione del bullone centrale, non avranno modo di sapere dove sono le vostre mani all’interno del tubo; questo impedirà loro di tagliare semplicemente il tubo a metà.

Spesso la polizia chiama i vigili del fuoco per utilizzare strumenti speciali progettati per estrarre le persone dai rottami.

L’ultima volta che ho fatto un blocco, la polizia ha portato degli speciali telai di legno per sorreggere le nostre cassette di sicurezza in tubi di PVC, poi ha smontato lentamente le cassette con tronchesi, seghe e vari altri strumenti.

È anche difficile prevedere quali saranno le accuse quando verrete arrestati alla fine del blocco. In passato, almeno, l’accusa era spesso quella di “incommoding”, ovvero di aver bloccato con il proprio corpo una strada o un condotto simile. L’uso delle cassette di sicurezza non è un reato a sé stante, anche se la polizia può minacciare o cercare di aggiungere altre accuse, come il “possesso di strumenti atti a commettere reati” (PIC).

In entrambe i blocchi a cui ho partecipato, la polizia ci ha detto che, avendo usato le cassette di sicurezza, saremmo stati accusati di un ulteriore reato contro il PIC (“instrument of crime” cioè strumento atto a commettere reati), ma ovviamente, come la polizia è solita fare, mentiva. Tubi di PVC, catene e moschettoni non sono strumenti del crimine, a prescindere da come li si guardi.

In diversi casi del movimento Stop Cop City ad Atlanta nel 2024, i manifestanti che si sono chiusi in casa sono stati ripetutamente accusati di violazione di domicilio, ma quando due attivisti si sono arrampicati su una gru in un cantiere della Brasfield & Gorrie e si sono bloccati, il pubblico ministero li ha accusati di “ Falso sequestro”, un reato di rapimento. Assurdamente, la polizia ha sostenuto che l’operatore della gru - che è rimasto a terra per tutto il tempo - non era “in grado di andarsene” a causa degli attivisti sospesi a 250 piedi sopra di lui.

In ogni caso, dovreste avere un gruppo pronto a fornire un supporto legale immediato.

Impegnarsi in una serrata è una cosa seria. Dovete essere preparati ad affrontare il calvario di interagire con agenti di polizia infuriati per un periodo di tempo prolungato, senza potersi muovere liberamente. A ciò seguirà l’ulteriore calvario di essere arrestati e di trascorrere un periodo in carcere. Affrontate una serrata in uno stato di pace interiore e di determinazione, adeguatamente nutriti e idratati, preparati ad affrontare tempeste e pericoli e, se pensate di rimanere lì per molto tempo, indossate un pannolino per adulti!

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Altri metodi di blocco

Esistono molti altri modi per creare blocchi. Il più tradizionale è quello di costruire una barricata. Un individuo che desidera legarsi a qualcosa o a qualcuno può farlo mettendosi al collo un lucchetto a U da bicicletta, anche se questo richiede la stessa infrastruttura di supporto di un blocco tradizionale. I gruppi più esperti e preparati possono costruire treppiedi e sospendervi le persone, portando la disobbedienza civile delle serrate a un altro livello. Le strade sterrate possono essere bloccate scavando dei fossati; si possono anche piantare recinzioni, pali di metallo o di legno, cavi che li sostengono o altri materiali.³ Se la polizia diviene abbastanza ansiosa o confusa, può bloccare un’area per voi.

Quando si blocca un’arteria trafficata, è importante prima rallentare il traffico a una velocità sicura. Un gruppo di ciclisti potrebbe rallentare fino a fermarsi, diventando un blocco in sé e offrendo l’opportunità di un blocco più permanente. Vecchie biciclette, magari dotate di metallo supplementare, potrebbero essere chiuse insieme e abbandonate come blocco al termine di una pedalata. È possibile far scattare le braccia automatiche dei passaggi a livello utilizzando cavi di collegamento per completare il circuito tra i piccoli fili di innesco sui binari. Persone vestite da operai edili possono mettere dei coni e dei barili per il traffico e far scendere le auto; del resto, dare agli automobilisti uno spettacolo di qualsiasi tipo da fissare li farà rallentare. L’affissione di uno striscione su un’autostrada trafficata può rallentare notevolmente il traffico, creando potenzialmente un ingorgo che potrebbe costituire esso stesso una sorta di blocco: niente ostacola le auto come altre auto!

A proposito di auto, si possono portare sul posto vecchi rottami e disabilitarli; meglio ancora se si è riusciti a comprarli in contanti da persone che non ricorderanno nulla di utile su di voi se le autorità verranno a chiedere. Possono essere caricate con materiale di sbarramento, pronte per essere utilizzate ovunque finiscano; le persone possono anche bloccarsi su di esse.⁴

Una volta che il traffico è rallentato o fermato, si possono stendere cavi o recinzioni attraverso le autostrade e fissarli a pali telefonici, pali della luce o guardrail.

Non dimenticate che il calcestruzzo ad asciugatura rapida può sigillare efficacemente molti cancelli e altri mezzi di accesso. Mescolandovi dadi e bulloni o altro materiale, il calcestruzzo può diventare più resistente.

Per un effetto umoristico in un ambiente a basso rischio, potreste murare la porta di un ufficio o di un’attività commerciale. Scegliete una notte tranquilla, in modo che la malta abbia il tempo di asciugarsi.

Quando bloccate le due estremità di una strada o di un ponte, assicuratevi di lasciare un’uscita. Non volete far entrare il traffico, ma non volete nemmeno intrappolare i civili o voi stessi. Assicuratevi sempre di non bloccare l’accesso a un ospedale o a una struttura simile.

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Testimonianza

Nell’inverno del 2003, prima dell’inizio della seconda guerra del Golfo, le persone stavano conducendo azioni dirette in tutto il mondo nel tentativo di fermare la guerra prima che iniziasse e di collegare l’imminente invasione dell’Iraq alla più ampia guerra che il capitalismo conduce ovunque. Azioni dirette a New York e a San Francisco hanno bloccato rispettivamente l’Holland Tunnel e il Financial District, e altre proteste hanno fatto notizia.

A Washington, gli anarchici e altri appassionati di azioni dirette si stavano organizzando con regolarità, cercando di preparare un piano da attuare non appena le bombe avessero iniziato a cadere sull’Iraq. Il nostro slogan era “When the War Starts, America Stops”. Abbiamo distribuito volantini che invitavano a un’“Azione diretta di risposta all’emergenza la mattina dopo l’inizio della guerra in Iraq”. Le persone che volevano partecipare in bicicletta potevano presentarsi per una “corsa contro la guerra” a Dupont Circle; allo stesso tempo, le persone che volevano partecipare a piedi si sarebbero dirette dall’altra parte della città per una “marcia di resistenza” alla fermata della metropolitana di Eastern Market. Abbiamo anche lanciato un appello ai gruppi affinché realizzassero azioni per conto proprio per interrompere ulteriormente l’ordinaria amministrazione in tutta la città.

Negli anni precedenti avevamo organizzato molte azioni dirette a Washington. Di solito lo Stato è al corrente quando ci sono molte attività di protesta e la presenza della polizia è molto intensa. In questa atmosfera, incontrarsi per una protesta senza essere bloccati fin dall’inizio poteva essere molto difficile. Per tenerne conto, abbiamo elaborato un piano complicato come non ne avevamo mai fatti prima. Avremmo sfruttato a nostro vantaggio il sistema di trasporti pubblici della città e il fatto che Washington DC è incastrata tra due Stati diversi.

La marcia è iniziata nel sud-est di Washington, vicino al Campidoglio. Ma invece di sfilare per le strade di quell’area, tipico scenario delle proteste di Washington, la folla è stata condotta nella stazione della metropolitana. Abbiamo distribuito foglietti di carta di colori diversi, corrispondenti ai colori delle bandiere che i partecipanti dovevano seguire su vagoni diversi dello stesso treno della metropolitana. Le persone che conducevano i gruppi nei diversi vagoni avevano la responsabilità di assicurarsi che nessuno si separasse dalla protesta e che tutti arrivassero alla fermata giusta. Sul treno, le persone hanno cantato, fatto cori, conversato con i pendolari e distribuito volantini sul motivo della nostra presenza. Molte persone a Washington prendono il treno per andare al lavoro a quell’ora, quindi è stata una buona occasione per portare il nostro messaggio direttamente a molte persone.

Dopo che il treno ha attraversato il fiume in Virginia, i vari gruppi contrassegnati da un codice colore sono stati istruiti ad uscire alla fermata di Roslyn, a pochi passi dal Key Bridge. Il Key Bridge è un’arteria principale tra Washington e la Virginia; serve come ingresso a Georgetown, uno dei quartieri commerciali più ricchi e di lusso di Washington e anche pieno di obiettivi che potrebbero essere collegati alla guerra. Inoltre, la fermata della metropolitana si trovava a pochi isolati dagli uffici della Boeing Corporation, un altro possibile obiettivo con ovvie connessioni con la guerra.

Mentre la marcia si dirigeva verso il Key Bridge dalla parte della Virginia, la Critical Mass si muoveva per le strade di Washington per incontrare il corteo sul lato del ponte. Speravamo che questo ci avrebbe permesso di bloccare efficacemente il ponte da entrambi i lati, fermando l’attività ordinaria e concentrando l’attenzione sulla guerra che era iniziata solo poche ore prima. Per aggiungere un’ulteriore dimostrazione di resistenza e accompagnare le nostre azioni con un messaggio preciso e puntuale, altri gruppi di affinità, separati dalla marcia e dalla biciclettata, hanno portato striscioni sul ponte e li hanno appesi intorno agli incroci principali, mentre altri gruppi ancora hanno distribuito volantini che illustravano le nostre ragioni per bloccare il ponte e spiegavano la nostra opposizione alla guerra.

Due autisti si sono fermati a bordo di auto rottamate vicino al ponte, sia sul lato della Virginia che su quello di Washington, in attesa di sapere che la marcia e la biciclettata si stavano avvicinando, per potersi mettere in posizione. Quando hanno saputo che la marcia stava arrivando, entrambe le auto sono partite, si sono fermate e hanno parcheggiato sul lato di Washington del ponte. In origine, doveva esserci un’auto su ciascun lato, ma la presenza della polizia sul lato della Virginia del ponte, unita al paesaggio della zona, faceva sembrare molto improbabile che un autista che avesse dovuto abbandonare l’auto lì sarebbe stato in grado di fuggire senza problemi.

Gli automobilisti hanno parcheggiato le loro auto ad angolo per occupare il maggior numero possibile di corsie, sono scesi, si sono spostati per rimuovere le targhe che avevano permesso loro di circolare in sicurezza e hanno corso all’impazzata per scappare. Sfortunatamente, sul lato DC del ponte c’erano centinaia di poliziotti, alcuni dei quali hanno immediatamente iniziato a inseguire uno dei conducenti. Alla fine lo hanno raggiunto, lo hanno preso a pugni un paio di volte e lo hanno gettato sul retro di un carro attrezzi. Hanno anche preso una delle “Facciamo un passo indietro e parliamo di come abbiamo organizzato il tutto. Questa azione ha posto diverse sfide organizzative perché non sapevamo quando sarebbe iniziata la guerra. Per questo motivo, ci siamo assicurati di definire con settimane di anticipo tutti i ruoli necessari all’azione. Per alcuni di questi ruoli avevamo anche dei sostituti, nel caso in cui alcune persone non fossero state disponibili il giorno in cui avremmo dovuto agire.

Durante la pianificazione dell’azione, ci siamo procurati due auto da rottamare per impedire al traffico di raggiungere il ponte. Le due macchine, una delle quali era un minivan, sono state anche caricate con grossi pezzi di legno e metallo (tra cui un telaio di un letto), catene e lucchetti che sarebbero stati usati per formare barricate che avrebbero riempito le aree intorno alle macchine. Nelle vicinanze del luogo dell’azione c’erano anche cartelli stradali e altre barricate da cantiere che avrebbero potuto essere tirate in strada. Il piano prevedeva che un gruppo di affinità del corteo aprisse le auto e tirasse fuori tutto il materiale per montare le barricate, ma le persone che avrebbero dovuto farlo sono state bloccate dall’altra parte del ponte da una forte presenza di polizia. Quando sono arrivati vicino alle auto, la polizia le aveva bloccate e rese inaccessibili.

Oltre a trovare autisti per i veicoli e persone che aiutassero a costruire i blocchi, abbiamo trovato volontari per diversi altri ruoli chiave. Avevamo un circuito di persone che si occupavano delle comunicazioni durante la corsa in bicicletta, la marcia e sul ponte come osservatori, oltre ad essere presenti sul posto in anticipo per verificare l’eventuale presenza della polizia. I telefoni cellulari sono stati usati per assicurare l’arrivo simultaneo della marcia e della Critical Mass. Avevamo anche un paio di persone incaricate di guidare i vari livelli di rischio della marcia: coloro che non potevano rischiare l’arresto seguivano una bandiera colorata verso un raduno di sostegno dall’altra parte della strada, mentre coloro che potevano impegnarsi a bloccare la strada ne seguivano un’altra. Sebbene il nostro obiettivo finale fosse quello di non far arrestare nessuno, volevamo assicurarci che anche coloro per i quali l’arresto non era un’opzione potessero partecipare e sentirsi a proprio agio. Medici d’azione e osservatori legali hanno accompagnato la marcia, e la varietà dei ruoli ha permesso a chi non poteva impegnarsi direttamente nei blocchi di svolgere un ruolo altrettanto attivo e importante.

Questo piano è stato organizzato in larga parte in pubblico, quindi la presenza della polizia che ci attendeva era inevitabile. Solo pochi sapevano tutti i dettagli su dove saremmo andati a finire, ma purtroppo la notizia deve essere trapelata. Se avessimo fatto un lavoro migliore per mantenere il segreto sull’obiettivo, forse avremmo avuto più tempo per organizzare tutto. D’altra parte, il ponte che abbiamo scelto è uno degli ingressi principali alla città, quindi avrebbe potuto avere una grande presenza di polizia a prescindere.

Tuttavia, il ponte è stato completamente chiuso per circa 30 minuti, e parzialmente chiuso e reso uno spettacolo per ore dopo. Era una brutta giornata, fredda e piovosa. L’azione non è andata completamente come previsto: l’idea era di chiudere entrambe le estremità del ponte e di organizzare una festa di strada contro la guerra nel mezzo. Invece, la polizia ci ha fatto sgomberare tutti dal ponte piuttosto rapidamente. Ma il ponte è stato chiuso, il nostro messaggio contro la guerra e l’erconomia capitalista, come al solito, ha fatto il giro dei notiziari e l’azione ha chiaramente influenzato il traffico mattutino verso il lavoro. Inoltre, abbiamo acquisito un’esperienza utile per le nostre iniziative future.esploratrici” che stava comunicando sul ponte, scambiandola per il ragazzo che era alla guida dell’altra auto. Durante la detenzione, sentì via radio che i poliziotti si erano accorti del loro errore. All’improvviso hanno aperto le porte del furgone della polizia dicendo: “Scendete, non vogliamo occuparci di voi in questo momento” - e hanno lasciato andare entrambi!

Tre persone sono state arrestate sul lato della Virginia del ponte. Avevamo un fondo per la cauzione e un team di supporto legale pronti a intervenire per farli uscire. Sono usciti in un paio d’ore e, grazie al coordinamento della National Lawyers Guild e del collettivo locale di azione diretta legale di Washington, un avvocato locale ha preso in carico i casi gratuitamente.

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Facciamo un passo indietro e parliamo di come abbiamo organizzato il tutto. Questa azione ha posto diverse sfide organizzative perché non sapevamo quando sarebbe iniziata la guerra. Per questo motivo, ci siamo assicurati di definire con settimane di anticipo tutti i ruoli necessari all’azione. Per alcuni di questi ruoli avevamo anche dei sostituti, nel caso in cui alcune persone non fossero state disponibili il giorno in cui avremmo dovuto agire.

Durante la pianificazione dell’azione, ci siamo procurati due auto da rottamare per impedire al traffico di raggiungere il ponte. Le due macchine, una delle quali era un minivan, sono state anche caricate con grossi pezzi di legno e metallo (tra cui un telaio di un letto), catene e lucchetti che sarebbero stati usati per formare barricate che avrebbero riempito le aree intorno alle macchine. Nelle vicinanze del luogo dell’azione c’erano anche cartelli stradali e altre barricate da cantiere che avrebbero potuto essere tirate in strada. Il piano prevedeva che un gruppo di affinità del corteo aprisse le auto e tirasse fuori tutto il materiale per montare le barricate, ma le persone che avrebbero dovuto farlo sono state bloccate dall’altra parte del ponte da una forte presenza di polizia. Quando sono arrivati vicino alle auto, la polizia le aveva bloccate e rese inaccessibili.

Oltre a trovare autisti per i veicoli e persone che aiutassero a costruire i blocchi, abbiamo trovato volontari per diversi altri ruoli chiave. Avevamo un circuito di persone che si occupavano delle comunicazioni durante la corsa in bicicletta, la marcia e sul ponte come osservatori, oltre ad essere presenti sul posto in anticipo per verificare l’eventuale presenza della polizia. I telefoni cellulari sono stati usati per assicurare l’arrivo simultaneo della marcia e della Critical Mass. Avevamo anche un paio di persone incaricate di guidare i vari livelli di rischio della marcia: coloro che non potevano rischiare l’arresto seguivano una bandiera colorata verso un raduno di sostegno dall’altra parte della strada, mentre coloro che potevano impegnarsi a bloccare la strada ne seguivano un’altra. Sebbene il nostro obiettivo finale fosse quello di non far arrestare nessuno, volevamo assicurarci che anche coloro per i quali l’arresto non era un’opzione potessero partecipare e sentirsi a proprio agio. Medici d’azione e osservatori legali hanno accompagnato la marcia, e la varietà dei ruoli ha permesso a chi non poteva impegnarsi direttamente nei blocchi di svolgere un ruolo altrettanto attivo e importante.

Questo piano è stato organizzato in larga parte in pubblico, quindi la presenza della polizia che ci attendeva era inevitabile. Solo pochi sapevano tutti i dettagli su dove saremmo andati a finire, ma purtroppo la notizia deve essere trapelata. Se avessimo fatto un lavoro migliore per mantenere il segreto sull’obiettivo, forse avremmo avuto più tempo per organizzare tutto. D’altra parte, il ponte che abbiamo scelto è uno degli ingressi principali alla città, quindi avrebbe potuto avere una grande presenza di polizia a prescindere.

Tuttavia, il ponte è stato completamente chiuso per circa 30 minuti, e parzialmente chiuso e reso uno spettacolo per ore dopo. Era una brutta giornata, fredda e piovosa. L’azione non è andata completamente come previsto: l’idea era di chiudere entrambe le estremità del ponte e di organizzare una festa di strada contro la guerra nel mezzo. Invece, la polizia ci ha fatto sgomberare tutti dal ponte piuttosto rapidamente. Ma il ponte è stato chiuso, il nostro messaggio contro la guerra e l’erconomia capitalista, come al solito, ha fatto il giro dei notiziari e l’azione ha chiaramente influenzato il traffico mattutino verso il lavoro. Inoltre, abbiamo acquisito un’esperienza utile per le nostre iniziative future.

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Ulteriori letture

• “Lock-Ons, Devices, Tree-Sits, and More” del Movimento di Azione Diretta